FAA下令临时削减早晨国内航班

美国联邦航空管理局（FAA）已指示在高峰早晨时段对国内航班运营实施最多10%的削减，影响每日上午6点至10点之间的40个最繁忙的美国机场。该措施是在联邦政府停摆影响空中交通管制人员配备的背景下出台的。

当局将削减与人员短缺相联系

FAA和观察人士表示，此举旨在更好地将计划航班数量与实际可用的空中交通管制人员人数相匹配。政府信息机构 Govfacts.org 将此举描述为试图将计划的航班运力与当前人员配备水平对齐，并通过实施受控的10%削减来避免随机的地面停飞，从而保持系统稳定。

促使决定的运营压力

停摆导致许多空中交通管制人员无法获得工资，报道显示剩余人员请病假和疲劳现象增加。这些人手压力促使FAA决定缩减部分国内航班运营，以避免无法控制的中断风险。

C.H. Robinson指出整体空运影响有限

C.H. Robinson全球货运业务总裁 Mike Short 告诉 LM，尽管FAA的削减将对部分运输网络产生连锁影响，但更广泛的空运市场应仅受有限影响。他指出国际航班——占据更大份额的航空货运量——完全不在此次削减范围内。

国内客机腹舱容量与替代方案

Short 强调，大多数美国国内空运是装在客机腹舱而非货机上的。商业客运航线的减少将收紧这些航线的容量，并可能延长运输时间。整车运输和加急地面服务可以承接部分被替代的货物，但 Short 警告称，突发转移将推动现货运价波动并需要重新调配设备。

依赖快速国内航空运输的关键行业

C.H. Robinson 指出了一些高度依赖国内航空进行时效性、高价值货物运输的行业，包括：

• 汽车生产零部件
• 半导体
• 医疗器械
• 药品
• 航空航天与国防材料
• 能源设备

Short 表示，这些行业的客户通常无法容忍生产停滞或货运延误，这也突显了制定应急计划的紧迫性。

应急措施与库存解决方案

在FAA发布公告后，C.H. Robinson 立即联系客户以启动应急计划。相关措施包括库存分析、将货物转移到包机或加急地面服务，以及评估不同设施现有库存如何满足短期需求。

Short 举例说明了从一家库存过剩的工厂将关键零件转移到另一家面临即将短缺的工厂的情形，利用逐件追踪技术定位零件以保持生产线运转。

学术视角及服务商应有的预期

密歇根州立大学供应链管理 Eli Broad 讲席教授 Jason Miller 博士在 LinkedIn 上写道，处理高价值密度货物的托运人在未来几天将密切关注空运运力。他建议，加急运输服务商应为需求可能上升做好准备，这取决于航班削减持续的时间和深度。